昔はPCを自作したものである

ソフトだけ書いていると、分からない面白さもある。ブラックボックスはないほうが面白い。自作してみることをお勧めする。

PC8001を自作する)

往年の名機、PC8001はFPGAで作れる。メモリも含めて全部FPGA一個に入る。PC8001のN Basicの画面が懐かしい。

http://www.geocities.jp/kwhr0/hard/pc8001.html

多分、今はFPGAの容量も大きいから、PC9801も作れるかもしれない。640kBあるメモリは外だしにしないとならないかもしれないが、この程度なら、SRAMでも入る。

FDD (1.44MB) は、SDカード(2011年時点で最大32GB) で十分おつりがくる。

昔はPCを自作したものである)

私は、大学の教養時代に寮に入っていて、MC6809でパソコンを作った。完全フルスクラッチから。

コレを含めて、私は、子供の頃みた大型コンピュータを自分で作って家に置きたいという夢があった。趣味が大学の研究に成り、会社の仕事になって、かなった。大金や地位や名声を得たわけでもないが、こういう、人生も良いと思う。以下に書いた。

2012年5月20日日曜日: 知識は仕事を通して得る

video cardだけは、MB2114 (SRAM)を利用したキットをつかったが、あとは、DRAMから全部ユニバーサル基板に、ラッピングワイヤを半田付けして作った。耐熱被服のラッピングワイヤが、細くて取り扱いもしやすくて便利であった。ラックにカードを入れるたしか44ピンのソケットで作った。

1. BIOSも全部自作。ノートにアセンブラを書いて、手でバイナリに変換して、最初は、dip switchでboot loaderをいれる。そして、CMOSにBIOSを記憶。
2. DRAMコントローラも、全て自作。確か、アドレスカウンタだけ作って、割り込みを使って、CPUのDRAMアクセスと調停した。
3. PROM writerも自作。PROM writerコードを書いてPROMを書き込み。イレーサも、紫外の蛍光灯で自作。
4. keyboardもソフトウェアスキャン。ジャンクで買ってきた、リードスイッチを使った、ミニコンのキーボードを流用。
5. アセンブラ、ディスアセンブラを自作。
6. FDDを買ってきて、FDDのコードも自作。NECのFDCは、レジスタがメモリマップでなくプログラムが面倒だったので、富士通のチップを使用。  (当時から、NECのチップはセンスが無かった。マニュアルも大変読みにくかった）
7. 富士通FM7のBios解析本がでていたので、BIOSをemulateするコードを作成。
8.  FM7はgraphic OSが2nd プロセッサ(MC6809)にあった。これは、 single coreでemulate。MC6809は、マルチプロセッサも作れたので､設計図も書いたがこれは断念。
9. 友達にFM7のF-BasicをFDDに焼いてもらって、これをdownload
10.  F-Basicで信長の野望(これも違法コピー。当時は、Basicで書かれていた）やった。途中から飽きて、チートしまくった。basicなので大変簡単であった。

てな具合。会社に入社して実家においておいたら、母に捨てられた。高校時代バイトで買った大事なオシロスコープとか自作した可変電圧の一定電圧電源とかも、全部捨てられてしまって、非常に残念である。

自作ジェットエンジンとかジェットカー

自動車のターボチャージャを改造して、自作ジェットエンジンを作っている人がいるんですね。14万回転が目標だそうです。

自作エンジンを作っている人たちはたくさんいるようですね。以下
http://translate.googleusercontent.com/translate_c?hl=ja&langpair=en|ja&rurl=translate.google.co.jp&twu=1&u=http://www.youtube.com/watch%3Fv%3DXYUmWxfbLWw%26feature%3Drelated&usg=ALkJrhjffSsPQP_P5_5VlRKLIS1GpWjusQ

ものすごく炎が吹き出すのは危険だし、排気口が赤熱しすぎだと思う。いつ吹き飛んでも不思議ではない。

ハイブリッドトラックも。ジェットエンジン搭載)

http://gigazine.net/news/20090701_jet_track/

中古のジェットエンジンが96万円で買えたんですねぇ。

「通常時は重さのせいもあって最高時速は135km/hですが、」　ここはいいでしょう。

「ジェットエンジンを使うと最高速度が225km/hにもなるとのこと。Lentzさんはドライブはもちろん、駐車場で車を見た人の反応も楽しんでいるそうです。」とありますが、225km/hは完全にスピード違反でしょう。テストサーキットでの計測だと考えましょう。

に、ビデオがありました。公道のような私道のような。。。
 
こんなの公道を走っていいの?? 後続車が燃えるんじゃないのかな。。

米国は車検もないし。通常は、ジェットエンジンは荷物という扱いならOKそうだし。ナンバーはすでに取っているし、認可なんてうけていないんじゃないのかと思います。

2,700馬力と書かれていますが、速度が低いので馬力はそんなに出ないでしょうね。大体速度が低いので、ターボファンの方が推力が出るはずです。

ただジャンボジェットのターボファンだと、推力で、後方を走るバスですら吹っ飛びます。(Discovery channelのMyth Busterで実際に検証していました。)

JAL機がコンテナ吸い込み、離陸中止 ロサンゼルス（以下)のようなことすらあったくらいです。(以下)

http://www.afpbb.com/article/disaster-accidents-crime/disaster/2601333/4137207?pageID=1

絶対に公道は走れないでしょうね。そもそも自車も吹っ飛ぶでしょうし。。。

ジャンボジェットのエンジンは、数種類有って、そのうち一つは、

P&W社 PW4062型 推力  28.7トン = 281.57 kN = 62,000 lb 乾燥重量4.2トン

上記PW4000シリーズのデータ)

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%97%E3%83%A9%E3%83%83%E3%83%88%E3%83%BB%E3%82%A2%E3%83%B3%E3%83%89%E3%83%BB%E3%83%9B%E3%82%A4%E3%83%83%E3%83%88%E3%83%8B%E3%83%BCPW4000

関係ないですが、燃費の話を見つけました。面白い。

http://blog.netzwest.jp/?eid=15182

日本　かぐやを月へ運んだ国産ロケット「HII-A型」
推力（KN）　　 第1段-1,098 　第2段-137 　
　　　　　　　　　固体ロケットブースタ-4,490（2本分）
　　　　　　　　　固体補助ロケット-1,490（2本分）　
燃費75cm/L　と、とうとう、リッターcm代に突入で終わっています。

ハイブリッド話は面白いので別途書きます。