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本ブログのアクセス統計: 60万アクセスを達成しました。ご訪問ありがとうございました。

60万アクセスまでの経過

2009年12月に始めた本blog。2011年7月ごろに10万アクセスを達成し、2011年12月13日には15万アクセスを達成。
その後、私も更新しておらず、アクセスは少し減りましたが、3月1日には18万アクセス。2012/4/18に20万アクセス、2012/8/21に25万アクセス、2013/1/18に30万アクセス、2013/12/17に40万アクセスを達成しました。しばらく見ていなかったら、2015/5/1に50万2584アクセスになっていました。またまた、しばらく更新しないうちに、2017/6/11に60万7197アクセスになっていました。久しぶりに更新します。

2011年5月29日日曜日

プリウスの駆動能力、燃費をBMWと比較、発電機としての性能など-実はかなりの大トルク

プリウスのエネルギートレインをまとめている。以下、色のついた部分が、興味のありそうなデータです。凡例とデータの関係が、縦になったり横になったりしているのは、ご容赦ください。
英米の単位系は、日本のpsとちがいHPなので、HP表示になっています。

表が全部見えない場合にはfont(表示)を縮小すれば全部見られます。

プリウスとBMWの駆動能力の比較

2011/5/29更新r1.5
定数
変換式トルク値(kgf・m)=トルク値(N・m)÷ 9.8066529.806652
1英馬力(HP)は約745.7W馬力->kW0.7457http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%A6%AC%E5%8A%9B
1仏馬力(ps) 735.49875 ワットである。0.735499
 1 仏馬力(ps) =  0.986 (HP)0.986
黄色がHP, 緑が軸トルク
排気量エンジン回転モータエンジン(ps)Total(HP, kg・m)kWN.・mモータ ps78.88
Prius(ZVW30型)馬力(HP)直4   1.8L98.05,20080.096.6178.0132.7http://www.toyota.com/prius-hybrid/specs.html
トルク(kg・m)14.54,00021.135.6142(engine)
207(motor)
Prius公式データ(ZVW30型)合算ps ->136.0137.9http://toyota.jp/prius/003_p_001/dynamism/mechanism/index.html
BMW 323i馬力(HP)直6   2.5L172.45,500170.0172.4128.6http://www.goo-net.com/catalog/BMW/3_SERIES/9002197/index.html
トルク(kg・m)25.03,50025.0
BMW325i馬力(HP)直6   2.5L221.16,100218.0221.1164.9http://www.bmw.co.jp/jp/ja/newvehicles/3series/coupe/2010/showroo
トルク(kg・m)27.52400-420027.5
BMW530i馬力(HP)直6   3L275.96,650272.0275.9205.7http://www.bmw-advance.com/ranking/ranking.html
トルク(kg・m)30.62,75030.6
アトキンソンサイクルなどhttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%83%97%E3%83%AA%E3%82%A6%E3%82%B9
(正確にはミラーサイクルエンジン)
高速を使いつつ普通に乗ったときmile/Gallonkm/L燃費 円/kmトヨタ10・15モード燃費(ZBW30 - 2009Prius
Prius燃費50.021.3\6.3538.0km/Lhttp://toyota.jp/prius/003_p_001/dynamism/mechanism/index.html
BMW 323i燃費22.09.4\14.44
パラメータ1.609km/mileMphkm/h
3.79L/Gallon6096.54
70112.63
現行3代目 (ZVW30型)の仕様http://toyota.jp/prius/003_p_001/spec/spec/index.htmlエントリーグレードが日本ではL(米国でII)車体価格205万円米国価格$24,500.00
駆動系の能力円相当額\1,984,500
型式最大出力
車体型式-日本DAA-ZVW30-AXGB車体重量1350kg車体総重量1625kg
エンジン2ZR-FXE73kW 
モータ3JM60kW永久磁石式交流同期発動機走行時実
電池ニッケル水素7.2V x 28module = 201.6V 6.5Ah = 1310.4Wh1.3kWh0.32840%から65%の容量で使い、10年の電池寿命を保証
発電機17kWといわれている
高速走行
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、電気式無段変速機、
可変バルブタイミング、電動パワーステアリング
モータで、時速55km以下で、数100mから2km程度の走行距離1km走行に必要なエネルギ0.16kWh/km放電深度 65%-40%で計算
燃費とガソリンのエネルギー当から計算した場合ガソリン1Lのエネルギー25.78MJ7.16kWhEV走行2kmから逆算したガソリンエンジン+ハイ
1km走行当たりで使われるガソリンのエネルギー0.34kWh48.6%
プリウスプラグインHV (2009)Li-Ion容量5.2kWhプリウス対比3.97燃費(円/k深夜電力時http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/news/20091214/10305
電池電圧 345.6V走行距離23.4km1km走行E (放電深度100%)0.22kWh/km\3.53\2.04おそらく走行速度が速いことも想定しているからだろう。
現行プリウスから想定した放電深度(低速走行の場合)73.7%プリウス比0.560.32
ZVW30(現行3代目)を非常用発電機として使った場合の能力試算発電機の能力はありあまっている。家庭用太陽電池発電で3-5kW程度。
(ZVW30には、12V 120Wのシガライターが2個ついている。)
プリウスのガソリンタンク45L
以下の出典) http://bbs.kakaku.com/bbs/70100110054/SortID=12789663/
ガソリンの発熱量(MJ/kg)34.6( = 8266 lcal/kg) 
比重量 (kg/L )0.745比重量 = 0.65 ~ 0.8 kg/L (石油の分類で) 幅が広過ぎるので 出光の自動車用ガソリンでは 0.73 ~ 0.76 kg/L の範囲にあるようです。平均比重量 = 0.745 kg/L 誤差 = ±2
発電効率0.2オール電化一月分を全部Priusでまかなったときのガソリン代
プリウス満タンのエネルギー1,159.97MJ倍率月当たり従量電気代
発電量231.99MJ64.44kWhオール電化で3.2日分\56,408.333.50########
小型発電機の発電量 = 0.9 KW x 24 hr/d x 3 d = 64.8 KWh ガソリンの消費量 45L とすれば 発熱量 = 45 x 0.745 x 8266 / 860 = 322.2 KWh となりますので
効率 = 64.8/322.2 = 0.201 = 20.1 % 通常のガソリンエンジンの効率 30% 発電効率 80% 程度とすればこの程度なのでしょうか。http://www.yasuienv.net/GasTaxJapan.htm
アジアのガソリン価格http://gogo.g産油国はめちゃくちゃ
ガソリン価格\135円/L$4.30ドル/ガロン\81円/ドル東京のガソリン価格\53.8
円換算 (円/L)\135円/L\92円/L3.79L/ガロン日本のガソリン税/Lhttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AC%E3%82
税金を除くと\81.20\88.07\3.9
プリウスフルタンクのガソリン代\6,075\4,141=$51.12米国のガソリン税/Lhttp://en.wikipedia.org/wiki/Fuel_tax
一般家庭の消費電力推定年間 (kWh)月当たり kWh一日当たり(kWh)出典)http://www.alldenka.jp/modules/rumor/index.php/spe_research2.html
ガス併用5,651.00470.9215.48Mcal/年・世MJMJ/kWh
オール電化7,280.16606.6819.956,264.0026,208.583.60
2011/2月分レシートよりkWh従量価格各種割引割引後オール電化基本料金
東電の従量料金朝晩\23.13円/kWh98\2,266.74
昼間\28.28円/kWh65\1,838.20
夜間電力\9.17円/kWh81\742.77
平均-割り引\15.88円/kWh合計244\4,847.71\-973.24\3,874.47\2,100.00
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